Ved en rund fødselsdag hos en tidligere kollega fra JL blev jeg bekendt med denne hjemmeside.

Siden har jeg været inde mange gange for at læse alle de spændende indlæg, medens den indre video har spolet tilbage til dengang det var før. Hundredvis af dias er blevet hevet frem fra gemmerne og kigget på.

Min egen historie kort:  JL søfartsskole  årgang F61, dernæst i lære på ATLAS A/S til Januar 65. Så maskinmesterskole i Kbh. med afsluttende eksamen i 66 og 68.

Sejlads i læretiden på Sirpa Dan og Fenja Dan. Efter maskinmesterskolen var jeg på Thora Dan, Frida Dan, Thala Dan. I læretiden arbejdede jeg ind imellem på

Magga Dan, Kista Dan og Nella Dan på Kalvebod Brygge.

Nu er jeg gået på efterløn ( OKT 08 ) og nyder tilværelsen som 64 årig.

For at være ærlig, er den tid jeg husker bedst fra min sejltid,  tiden på Thala Dan (Sept 68 til Dec 70) To ture til Antarktis samt ligeledes  to ture til Grønland incl. prinsesseturen.

Jeg kunne skrive side op og side ned om alle de oplevelser man har haft på disse ture; men først og fremmest  var det en fantastisk naturoplevelse, som man fik for livet.

Især når jeg tænker på, at jeg sagde nej tak, da Sneistrup gav mig hyren. Nu havde jeg sejlet i Finlandsfarten i flere sæsoner og ville gerne se de varme lande med en Reeferbåd. Men onkel Sneie bestemte og derved blev det  heldigvis.

Især turen 68/69 vil altid stå meget klart  i erindringen. Situationen dengang var, at Suezkanalen var lukket så turen gik fra København til Le Havre igennem Panamakanalen over Stillehavet til Hobart.

Så med 12 knob når det var magsvejr klarede vi turen på ca. 55døgn.

Desværre blev denne første tur skæmmet af nogle frygtelige oplevelser. 2 mand fra dæks besætningen begik selvmord ved at springe ud over siden samtidig ude på Stillehavet. Vi fandt dem aldrig. Da  vi på et senere tidspunkt sad fast i isen uden for Casey blev en af vores matroser dræbt, da han styrtede ned med en af redningsbådene på isen. Det var barsk at opleve på første parket.

På et andet tidspunkt måtte vi have isbryderhjælp for at komme ind til basen. Den amerikanske isbryder

”Southwind” kom og hjalp os fri og sejlede med ind til basen for at hjælpe til med at losse, da vi havde siddet fast i flere uger. Man besluttede at trække os igennem isen med en lang wire, da vi med 2300HK ikke kunne stille meget op mod de store ismasser som havde sat os skakmat. Det skulle vi aldrig have gjort. Pludselig satte isbryderen sig fast og inden vi kunne nå at slå bak bragede vi ind i dem. Flere meter af deres helikopter dæk og  jeg husker ikke hvor mange meter af deres ræling blev lagt ned. Vi slap med et stort hul i stævnen over vandlinjen. Amerikanernes første reaktion var ”never mind” og inden der var gået en time, var de i fuld gang med at reparere skibet. ( De havde en besætning på 250 mand.)

 Under losningen af brædder tabte vi et slæng da det kom  ud over skibssiden og skulle fires ned i prammen. Pga. is på rebet gled tømmerstikket op og den amerikaner der stod nedenunder fik det hele over sig. Han blev så hurtigt, som det var muligt dengang fløjet hjem og opereret. Han slap med en sprængt milt og overlevede.

Men heldigvis var de spændende og sjove oplevelser i rigt overtal. Der blev knyttet mange venskaber dengang og nogle holder stadig selvom der er gået over 40 år.

Hele min æra på Thala blev så sluttet af med prinsesseturen. Den var spændende på en anden måde.

Der er jo en der har skrevet om den tur, så det vil jeg undlade, da jeg ikke har noget særlig t at tilføje.

Der efterlyses en besætningsoversigt fra dengang. Det har jeg desværre heller ikke.

Men nogle kan jeg da godt huske.

Skipper var Peter Granholm

Maskinch. Var Svend Åge Lorentzen fra Kolding

1. mester  var Poul Rønnholm  Ebeltoft
2. mester var  undertegnede Jörg Schatt  Hundested

Telegrafist mener jeg var Kjeld Thomsen fra Slagelse  (2 meter høj og 135kg)  død 1976

Hovmester var Ole Handorf   Bor i dag i Hobart. Emigrerede i 1980

Kok var Poul  Erik  Hansen    Strib

Maskinelev Peter fra Fanø eller Dan Wollfbrandt fra Toksværd. Arbejder i dag på Hvidovre sygehus.

Flere kan jeg i skrivende stund ikke få frem på lystavlen.

Måske husker jeg forkert med nogle af navnene, da der blev udskiftet en del når vi sejlede på Grønland efter hjemkomsten fra Sydpolen.

Jeg håber at dette lille indlæg kan bidrage andre til at komme med andre oplysninger fra den fantastiske tid i polarfarten. Hvis der er nogle der har spørgsmål fra dengang er jeg villig til at prøve at besvare dem eller spørge mig for hos nogle kollegaer fra dengang.

Med venlig hilsen

  Jörg Schatt

Tak for din beretning Jörg./pkh.