Rederiet J. Lauritzens polarskibe

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dødsfald.

Fhv. kaptajn Vilhelm M. Pedersen bedre kendt som ”ispeter” afmønstrede i dag den 30. september. Vilhelm Pedersen døde efter flere måneders svær sygdom.

 

VP ny 600.jpg

 Jeg lærte Vilhelm at kende i 1964 til 1966 da jeg som messemand var påmønstret m/s Thala Dan. Senere kom jeg i kontakt med ham i forbindelse med jeg lavede hjemmesiden www.lauritzens-polarskibe.dk .

Da vi i 2008 på begyndte bogen EVENTYRET I ANTARKTIS  var Vilhelm Pedersen den der kunne huske mest og det var derfor ham der kom til at stå for de fleste beretninger i bogen.

Vilhelm skrev for mange år siden sine erindringer, et uddrag af dem vil senere komme op her på facebook gruppen J. Lauritzen.

 Da ”TRÆKFUGLENE” sidste år holdt deres polartræf på Fyn var Vilhelm med, han var meget træt da de kom hjem fortalte han mig, og sagde også at det havde været hans sidste polartræf.

 Vi var mange der satte stor pris på hans ærlighed, og især han store viden om både Arktis og Antarktis.

Vilhelm var med fra den første gang m/s KISTA DAN var i Antarltis 1953/54 som 2. styrmand, han var også med på m/s NELLA  DAN’ sidste rejse som søfartskyndig for Baltica da beslutningen om at sænke m/s NELLA  Dan blev taget juleaftensdag 1987.

 Æret være hans minde.

 Povl Kjeld Hansen – Ikast

_______________________

  Tak til Povl Kjeld Hansen for at have oprettet denne hjemmeside, som jeg håber, mange vil besøge. Han har bedt mig om at skrive et par indledende ord til siden. Jeg må konstatere, at jeg er den eneste nulevende, der har været med fra begyndelsen til enden af J. Lauritzens polarskibs æra.

Ideen opstod på ”Maria Dan” på en rejse til Vest-grønland, da Skibsreder Knud Lauritzen og Skibs-inspektør Axel Nielsen var passagerer på et aldeles uegnet skib til is sejlads på en rejse under svære isforhold.

Det må kunne gøres bedre mente de, og ideen til ”Kista Dan ” blev født. ”Kista Dan” blev afleveret i maj 1952 fra Ålborg Værft, og jeg var med som 2.styrmand. Første sæson gjorde den flere rejser til Julianehåbs-distriktet og til Østgrønland. Efter sæsonen blev den oplagt, og jeg blev forflyttet til ”Linda Dan”. Imidlertid blev ”Kista Dan” senere chartret til en film-ekspedition med Alan Ladd,”Hell below zero” hvor op-tagelserne skulle finde sted i Antarktis

 

. Efter hjemkomsten kom jeg atter ombord og igen sejlede den hele sæsonen i Vest- og Østgrønland. I efteråret 54 blev den chartret af ANARE, Australian National Antarctic Expedition, for en rejse tilAntarktis, hvor der skulle etableres en permanent australsk station.

På hjemvejen efter endt mission blev skibet svært overiset, og var nær på at forlise, da kaptajnen be-sluttede at fylde ferskvandstankene op med saltvand, for at øge stabiliteten, og det lykkedes at redde skibet til Heard Island, hvor ferskvands beholdningerne kunne suppleres fra et lille vandfald.

Efter hjemkomsten til Ålborg, blev skibet forstærket med en 2 tommer køl plade, som øgede stabiliteten, og en nyudviklet ferskvandsgenerator blev installeret. Det var et helt andet, og mere sikkert skib, der blev sendt af sted på den næste Antarktis rejse den næste vinter, hvor jeg var overstyrmand.

Der var et stigende behov for både passager og gods-transport til både Grønland og Antarktis, og ”Magga Dan” og ”Thala Dan” som var større end ”Kista Dan”, blev bygget i 1956 og 57. ”Magga Dan” blev på den første rejse chartret af Trans-Antarctic Expedition , hvor planen var, at Fuchs skulle mødes med Hillary på Sydpolen. Englands dronning Queen Elizabeth besøgte skibet, og samtlige officerer fik et håndtryk.

I 1961 blev det sidste skib ”Nella Dan” bygget og i mange år pendlede de 4 skibe mellem Grønland og Antarktis for franske, engelske og australske eks-peditioner. ”Kista Dan”,”Magga Dan” ,og ”Thala Dan” blev efterhånden solgt, og til sidst var der kun ”Nella Dan” tilbage. I 1987 indhentede skæbnen ”Nella Dan” under en storm ved Macquarie Island, hvor den drev på grund.

I min egenskab af havariinspektør for forsikrings-selskabet ”Baltica”, blev jeg sendt af sted til uhelds-stedet for om muligt at bjærge skibet og få det repareret efter flot tagning. Imidlertid var skibet 26 år gammelt og så beskadiget, at det blev besluttet at sænke skibet på dybt vand. Dette skete 24.december 1987. Jeg må indrømme, jeg kneb en tåre, da vi sendte skibet til bunds.

Jeg havde været med fra begyndelsen og måtte nu lide den tort, at være med til at sende det sidste skib til bunds i det kolde vand. En lang æra var slut. Der blev sluttet mange gode venskaber mellem ekspeditionsdeltagerne og skibenes besætninger i de 35 år skibene sejlede mellem nord og syd. Vilhelm Pedersen pens. Kaptajn. Birkerød 2007. Macquarie Island 24 december 1987.

En stor tak til Vilhelm Pedersen, jeg vil senere komme med billeder og beretninger som Vilhelm Pedersen har sendt mig. Nella Dan On her last fateful voyage in December 1987, during resupply operations at Macquarie Island, bad weather blew up. Nella dragged her anchor and was driven aground just metres off the island. Although plans were initially made to salvage the vessel, the decision was eventually made to scuttle her. At 5.42 pm on 24 December 1987, she was sunk in deep water off Macquarie Island. The response from around the world overwhelming. Crew and expeditioners who had sailed in her over the years responded by composing poetry, songs and eulogies in her honour. A former doctor from Macquarie Island mourned: this is a black letter day in Australian Antarctic history. A tired old ship disappeared under the sea, but it is only the empty shell and not the soul of Nella Dan. Nobody can destroy the memory and love of hundreds of expeditioners who sailed in the little red ship during her 26 years....Nella Dan rests now at the bottom of the sea, but she will live forever in the hearts of thousands of her friends, God bless you, Nella - rest in peace. Farewell Nella Dan, Aurora, March 1988. ____________________________________________________________

Det er mit store håb at denne hjemmeside må blive et sted hvor tidligere JL medarbejder enten de nu var de sejlende eller dem som arbejdede i land vil kunne have glæde af. Det er også op til jer hvor meget eller lidt der skal uploades, så skriv derfor jeres beretninger mm, og har i et foto så send dem med, det nemmeste er via e-mail, med post vil i få materialet retur så snart jeg har brugt det. Allerede nu har jeg modtaget en del materiale der snart vil blive uploadet. De mange artikler der blev bragt i FRIVAGTEN vil løbende blive uploadet.

Jeg håber at mange vil hjælpe mig med at gøre denne side rigtig god, at rigtig mange vil se ind på siden og derefter skrive til mig. Beretninger – foto mm kan sendes til Denne email adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den. eller Povl Kjeld Hansen – Svaneparken 122 – 7430 Ikast – 97250925. Med venlig hilsen Fhv – tjener / messemand Povl Kjeld Hansen © Alle billeder og artikler er beskyttet af loven om ophavsret. Ønsker du at anvende et billede/artikel, så kontakt Povl K. Hansen - 97250925 - Denne email adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den.